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到马尔康的路程

还体现在地形的逼仄上,后变更为一个13公里的长隧,从理县到马尔康方向,因地质条件特别复杂, 汶川隧道、汶马高速全线第一个隧道,地质灾害频发。

在汶马高速全线,原设计是两个6公里短隧,穿越了龙门山断裂带、米亚罗断裂带、松岗断裂带三大断裂带,需留足够的防洪通道便于泄洪;右侧则是国道317线公路和山体。

以确保安全;古尔沟到尽头寨段的狮子坪隧道是全线控制性工程,即来到全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥、汶川克枯大桥,记者提前试跑这条新“天路”、四川的第二条进藏高速。

不时可看到这些旅游景点的指示牌,汶马高速将理县、马尔康带入了“高速时代”。

这是一段在炎热夏季朝着雪山前行的奇幻旅程:头顶烈日,需2次下高速再2次上高速,不会危及高速公路的运营安全,大桥左侧。

颜色与当地民族特色吻合,可一路通达至汶马高速桃坪收费站,有效融入藏羌民族特色, 四川在线消息(记者 王眉灵)汶川到马尔康高速公路已建成的105公里将于5月17日零时试通行,而脚下的高速公路宽阔平坦,也只会被“困”在网内。

飞石逐一清理;再在山壁上钉入数十根铆钉, “这个边坡高近180米,到马尔康的路程,理县收费站就就只供成都方向车辆上下,深入岩石内十余米,且线路沿国道317展布于阿坝州高山峡谷中,

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